Tartalom
Semmi sem hasonlítható ahhoz az új felhajtáshoz, amit a monzai versenyutazásod előtti időszakban tapasztalsz. Amikor átélheted a verseny hangulatát, miközben az autók készülnek a rajtrácsra, egyenesen az új boxutcába juthatsz. A monzai ülőhelyek kérdése az érzéki beszélgetések során minden Formula–1 rajongó számára érdekes lehet. Különösen szeretik a lehető legközelebbről látni az autókat, vannak, akik egyszerűen csak árakat akarnak, és vannak, akik jó kilátást szeretnének a legújabb dobogóra a díjátadó ünnepségen.
Azok számára, akik a Grand Prix-érzékükön kívül eső, korlátozott környezetet keresnek, érdemes ellátogatniuk egy négy lelátóra. Monza általában a Forma-1 menetrendjének egyik legrégebbi, leggyorsabb és leglegendásabb versenyeként ismert, azonban a lelátók nem élveznek ilyen kedvező hangulatot. A legújabb lelátó egy kis, előre gyártott lelátó, amelyet kifejezetten a legújabb F1-es futamra építettek.
Március 15-én és május 16-án villásreggeli ajánlatokat is kínálnak, valamint egy ünnepi Los Angeles-i Dame koktélt. Ha valaki 190 dollárért szeretne vacsorázni, a Suncoast Resorts & Casino steakhouse-a egy kiváló, körülbelül háromféle menüt kínál, amit néhány pohár pezsgővel kezdhet. A menü alternatívái a sült paprikás bisque gouda sajttal, a bélszín maine-i homárral, Thermidorral és a finom csokoládémousse torta. Személyenként 169 dollárért a Circa népszerű steakhouse-a háromféle menüt kínál rengeteg lehetőséggel.
Olasz Nagydíj: Gasly első győzelme – fantasztikus olvasmány
A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos, a címet döntő esemény helyszíne volt a Formáló algoritmus fejlődési korszakában. Annak ellenére, hogy az utolsó világbajnokságot 1979-ben nyerte, Monza egészen 2022-ig megőrizte helyét a legtöbb címet döntő versenynek otthont adó pályák listájának élén, bár végül a Japánban megrendezett suzukai verseny megelőzte. 2022-ben Monza ünnepelte a centenáriumot, ezzel a harmadik ilyen jellegű verseny lett Brooklands és Indianapolis után.
A 19-es tribün | Uscita Ascari részleg a legjobb betekintést nyújtja az új fantasztikus olvasmány Variante Ascari kiszállásába, és élvezheti az új pályát. A 13-as tribün | Ascari TreIt a legjobb betekintést nyújtja az új sikánon keresztül elhaladó járművekbe. A tizenkét tribün | Ascari TreIt másfajta betekintést nyújt a sikánba belépő autókba. Az Alberto Ascariról elnevezett új sikán – aki 1955-ben hunyt el, amikor a Ferrarinál tesztelte magát – az új Autodromo Nazionale Monza egyik legfontosabb fejezete. Az új tribün betekintést nyújt az új sikánba, amelyben az Olasz F1-es Nagydíjon elért erőfeszítések is megélhetők. A részleg most stílusos kompromisszumot kínál a tribün legmodernebb Prima Variante sikánjában.
Monzai Szerető Régió
Úgy döntöttek, hogy a közeljövőben megoldást találnak a vizuális megoldásokra, és számos ál-sikánt szerelnek fel. Az Algorithm One mellett az új pálya korábban a legújabb szakaszt, a 100 000 km-es Monzát rendezte, egy hosszútávú sportautó-versenyt az Industry Sportscar Championship és a Le Man's Show keretében. Monza volt az első verseny a világbajnokság előtt, és megpróbálta a Formula–1-es és az USAC National Championship autóit egymás ellen versenyeztetni. Az új pálya korábban olyan versenysorozatokat rendezett, mint az olaszországi Grand Prix, a WTCC, a TCR International Series, a Superbike Globe Championship, a Formula Renault 3.5 Series és az Automobile GP. 2020-ban Monza rendezte a 2020-as Rali Világbajnokság utolsó fordulóját, az ACI Rally Monzát, amely a 16 rali szakaszból 10-nek adott otthont.
Uscita Ascari C A Variante Ascari kijárat látványa mellett a Curva Parabolica kanyar előtti kulcsfontosságú egyenes gyors emelkedőjét is láthatja.
A monzai verseny legutóbbi futamán, ahol soha nem volt két sikán, a szárnyaló szellőzés hatékony, nyolc versenyző között nem kevesebb, mint huszonöt fejcsere történt. A 2021-es jegyeladások és a félig zsúfolt közönség után Monza 2022-ben visszatért a teltházas nézőtérre. Százéves jubileumának tiszteletére az új pálya minden idők legnagyobb Olasz Nagydíj-közönségét köszöntötte, 337 000 nézővel a lelátókon és a versenyhétvége első rajthelyi részén. A viszonylag könnyű stílus azt jelenti, hogy Monza kiválóan teljesít az árak tekintetében. Peter Gethin 1971-es győzelme archívumfeltörő átlagsebességgel, 240,7 km/h-val ért véget. A sikánokat a következő évben vezették be, de az F1 a végső gyorsulást segíti elő – Michael Schumacher 2003-as győzelme (240,1 km/h) a jelenlegi mércét jelenti.
A választék az étterem néhány kiemelt ételéből áll, például a nagyszemű tonhal csupasz libamájjal, és a fekete szarvasgombás ramen, amelyet kifejezetten erre a célra terveztek. A friss, 70-es évek ihlette olasz hely kiváló, körülbelül háromféle étkezési tervet kínál, amely mindössze 299 dollárba kerül, és egy pohár proseccoval kezdheti. A vendégek egy jól összeállított étellistából választhatnak, amely többek között borjúhúsos parmigiano húsgombócot, chilei pisztráng piccatát, valamint jellegzetes csokoládés krémtortát kínál sós karamellel. Egy másik három évszakos ajánlat, amely a friss olasz nagydíjat tartja Monzában 2019-ig, 2016-ban lezárult, és az akciós ajánlat 2019-ben folytatódik, és a verseny 2024 végéig tart.
Ez a lelátó csodálatos áldozat a rajtegyenesen egymás mellett fekvő lelátók között, kilátással az új rajtrácsra és az első sikánra. Februárban tucatnyian, akik a 15 gyertyafényes, kiülős Eataly kávézóban ülnek, öt pályás választékot kínálnak 150 dollárért fejenként, opcionális borpárosítással 44 dollárért. A választható borok a következők voltak: marhahús carpaccio, homár ravioli, bélszín és epermousse. Vasárnap újabb kétnapos versenyt tartanak, a friss Imola hangulatú vállalkozás az új „Emilia-romagna Grand Prix” nevet kapta, annak a résznek a tiszteletére, ahol az Imola verseny zajlik.
Az Olasz Nagydíj versenykiadványa
Leírva Monza gyorsnak tűnik, azonban a legmagasabb szintű kialakításuk sajátos nyomást jelent. A sikánjaik kulcsfontosságúak ahhoz, hogy kört futhass, vagy akár előzést is bevethess a csatában. Egy esős hétvégén 2008-ban a leendő világbajnok, Sebastian Vettel sürgős győzelmet aratott a Toro Rossóval. Az új, a Formula One első szakaszában vívott párharchoz legközelebbi győzelemre az 1971-es monzai futam volt, ahol Peter Gethin mindössze 0,01 másodperccel Ronnie Peterson előtt szelte át a célvonalat. Az új versenyző valójában a leggyorsabb F1-es Nagydíj a 2003-as Olasz Nagydíj előtt, és mind a négy fő befutó alig több mint fél tucat tizedmásodperc alatt ért célba!
Míg Monacót az új „csúcsékszerként” emlegetik, lehetetlen Monzát megosztani anélkül, hogy a „sebességtől távoli templomként” emlegetnénk. A Milánótól 25-ször északra alapított Monza a történelem során elengedhetetlen része lehetett az F1-es versenynaptáradnak. Monza számos változást hozott a pályán, és kellemesen fogadta az új, gyorsasági pályákat. Egy Formula–1-es autó valós idejű, akár 380 km/h-s sebességű száguldását csak Monzában lehet megtapasztalni, ami az F1-es versenynaptár egyik kihagyhatatlan helyszínévé teszi. Függetlenül attól, hogy a Ferrari hogyan fókuszál, a sportág legromantikusabb rajongótáborát – a Tifosit – is megismerheted, akik tömegesen gyűlnek össze a vörös tengeren. Az új lelátó a célegyenesben található, ami az egyik leghíresebb.
A funkció 2021-ben tért vissza, felváltva az újonnan befejezett Kínai Nagydíjat, mielőtt 2022-ben hosszabb távú szerződést írt alá, amely legalább 2025-ig a tervben maradna. Az Első algoritmusú autók 1948-ban tértek vissza az új pályára, és ez a pálya adott otthont az első, korábban F1-es Olasz Nagydíjnak 1950-ben. A teljes útvonalat módosították, ami egy kiváló 5,75 km-es pályairányt és egy másik négy,25 km-es nagysebességű ovált eredményezett.
- Valójában ez volt a végső nap a fiatalabb német számára, aki rajtad kívül a jobb második helyen végzett, és aki az Algorithm 1. lépésének legfiatalabb korábbi bajnoka lett.
- A Venetian Lodge-ban található, aktív, elegáns japán kávézó fejenként 225 dollárért nyolcféle kóstolóélményt kínál, amely olyan ételeket tartalmaz, mint a kaviáros toro tatár, a miso bouillabaisse és a japán A5 wagyu.
- Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat néhány piros zászlós epizód tarkítja – az első egy gyors átjutás az egyenes egy részébe, a következő pedig egy komolyabb baleset, ami Lance Walkot érte.
- Ha az alapok nem jelentenek nehézséget, akkor a Laterale Destra An excellent (23) segíthet az indulásban/felegyenesedésben, miközben lélegzetelállító visszajelzést ad az egyhuzamban eltöltött időről.
- Mindazonáltal próbáld ki Vettelt, aki a legtöbbet szenvedett, mivel kemény küzdelemhez vezetett az utolsó családi kiruccanása során, hogy megszerezze a Ferrarit.
Például mi az új rutin?
A mérnökök még az új, túlfűtött beállításokkal is szórakozni fognak, amelyek a fékezés helyett a tompa stabilitást változtatják, és ezért a szezon alacsony leszorítóerő-beállításával együtt kiemelkedően fontosak. Valójában a legújabb sikánok és azok kerékvetői – amelyekről kevesebb, mint pár pillanatot kell beszélni – a legnagyobb teljes köridő-veszteségek fő okai, ha a jármű nincs megfelelően beállítva. Az 1-es kanyar külsejét nézve a 8A és B lelátók új visszajelzései nagyszerűek.
Monza vadonatúj pályája több mint 10 km-re hosszabbodott, és egy nagy, 5,5 km-es autópálya-pontot is tartalmaz, hasonlóan a maihoz, valamint egy nagyszerű, 0,5 km-es kört, amelyet az 1950-es évekbeli luxus, tojás alakú pályának alakítottak át. A néhai dupla világbajnok, Alberto Ascari után elnevezett lelátó, aki tragikus módon meghalt dalban 1955-ben, lenyűgöző kilátást nyújt az F1-es autókból nagy sebességgel – szinte a dallamra rögzítve. Nézze meg a belső csodálatot, ahogy az F1-es autók teljes sebességgel behajtanak a következő DRS-pálya hárompontján a gyors Ascari sikánba, és te is bejuthatsz a hátsó egyenesbe. Az összes helyről jól látható az ablak, könnyen megközelíthető az étterem, a termékek, a mosdók és az ajándékok, valamint a belső térre néző pont, és a számos összeköttetésnek köszönhetően kikerülhet a versenyből.
